Rejeneratif aşırı gerilim alarmlarında (FANUC SRVO-044 HVAL, ABB 34400 DC bara aşırı gerilimi ve benzerleri) ilk şüpheli çoğu zaman frenleme direncidir. Bu sayfa onu nasıl okuduğumuzu, test ettiğimizi ve değiştirdiğimizi yazar.
Bir frenleme direnci iki sayıdır: nominal direnç (sürücü gücüne bağlı olarak genellikle onlarca ohm) ve anma gücü (kısa süreli aşırı yük dahil). Direnç frenleme akımını belirler; güç, ne kadar rejeneratif enerjiyi soğurabileceğini belirler. Yedeği her ikisine de uymalıdır: çok yüksekse frenleme yetersiz kalır ve barada aşırı gerilim oluşur; çok düşükse aşırı akım koruması atar; gücü azsa direnç aşırı ısınır veya yanar.
Sabit sıra: enerjiyi kesin, bara deşarj göstergesini bekleyin, enerjisiz olduğunu doğrulayın - bir ucu ayırın - direnci nominale karşı ölçün (+/-%10'u aşan kayma yıpranma sayılır) - elemanı şasiye karşı megger ile test edin - çatlak, renk değişimi ve yanmış bacaklar için görsel kontrol yapın. Termal şalterli dirençlerde şalterin sürekliliği de kontrol edilir. Sahadaki klasik yanlış yargı «iletken, demek ki sağlam»dır - iletken ama kaymış bir direnç yine de aşırı gerilimi tetikler.
Rejeneratif aşırı gerilim alarmı tetiklendiğinde üç hattı kovalarız: direncin kendisi (değer / açık devre), fren chopper'ı (çalışıyor mu? Arıza kodları?) ve çalışma çevrimi (yakın zamandaki takt veya yük değişiklikleri rejenerasyonu özgün tasarımın üzerine mi itiyor). Diğer iki hattı izlemeden direnci değiştirmek, aşırı gerilimin geri döneceği anlamına gelir.
Dirençler aşırı ısınır - dokunmadan önce soğumasını bekleyin; montajda soğutma yolunu açık tutun; bacakları kılavuza göre momentle sıkın ve gevşemeye karşı işaretleyin. Parça numarasını marka kılavuzuyla eşleştirin (farklı sürücü nesilleri farklı direnç kullanır); kılavuzda numara yoksa direnç/güç/boyut eşleşmesine göre seçin ve ikame dayanağını kaydedin.
