Plus de la moitié des alarmes de l'étage de puissance sont secondaires à une défaillance du refroidissement, et la défaillance du refroidissement commence souvent par une seule nappe filtrante colmatée. Cette page consigne le standard d'intervention pour le refroidissement d'armoire - la maintenance la moins chère et au meilleur rendement qui soit.
Notre ordre fixe : couper l'alimentation, consigner, attendre la décharge du bus - retirer les nappes filtrantes - souffler le conduit à l'air sec basse pression de l'entrée vers la sortie - nettoyer séparément les ailettes des modules de puissance - nettoyer pales et grilles des ventilateurs - aspirer (et non souffler) le fond de l'armoire pour que la poussière ne retombe pas sur les cartes - remettre en place. Souffler à contre-sens du conduit tasse la poussière au fond des ailettes, ce qui revient à ne pas nettoyer.
Les intervalles des filtres suivent la classe de poussière de l'atelier : six à douze mois en atelier d'assemblage normal, trois à six en rectification, soudage ou atelier poussiéreux, et remplacement à vue dès que la transmission lumineuse baisse nettement. Les ventilateurs passent trois contrôles : bruit ou ballottement en rotation, vitesse comparée à une unité neuve du même modèle (tachymètre manuel ou oreille exercée), et courant absorbé - un courant croissant est le signal classique d'un roulement usé. Tout échec vaut remplacement ; nous ne « surveillons pas ».
Un nettoyage sans recontrôle n'est pas un nettoyage. Notre standard : 30 minutes en charge, relever la température des modules de puissance et de l'entrée d'air de l'armoire, comparer avec le relevé d'avant intervention - elle doit baisser nettement. Une baisse insuffisante signifie un conduit encore obstrué ou un ventilateur en manque de débit ; continuer à chercher. Les températures vont au dossier d'intervention comme référence pour la prochaine fois.
Des joints de porte vieillis laissent la poussière de l'atelier contourner entièrement le filtre. Nous contrôlons la compression et l'état des joints à chaque intervention et remplaçons quand ils sont vieillis. Cela ne coûte presque rien et décide si l'intervalle de filtre a un sens en pratique.
