Xưởng gốm sứ - bụi, tải nặng, nhiệt cao - là một trong những nơi bào mòn hộp giảm tốc nhanh nhất. Giá trị của ca này nằm ở ranh giới quyết định giữa thay mỡ và thay hộp giảm tốc: quyết sai theo hướng nào cũng là chênh lệch hàng chục nghìn tệ.
Một robot xếp pallet phát sinh tiếng ồn mỗi vòng quay khi quay đầy tải; khách hàng lo hộp giảm tốc sắp chết sẽ ảnh hưởng đến các chuyến hàng. Dây chuyền gốm chạy hai ca và chỉ có đúng khung trống 4 giờ sáng Chủ nhật.
Phân loại tiếng ồn trước: không tải và chạy chậm thì im, chỉ gõ một tiếng mỗi vòng khi quay đầy tải - dấu hiệu chỉ vào bên trong hộp giảm tốc, không phải động cơ hay ổ trục. Sau đó lấy mẫu mỡ từ cửa xả: đen ánh kim loại mịn, nhưng lượng bột ít và không có vảy. Gộp lại, bức tranh đọc được là «mòn giai đoạn đầu do bôi trơn đã chết», chứ chưa phải «hộp giảm tốc hết đời».
Ngưỡng của chúng tôi: mẫu mỡ không có vảy kim loại, tiếng gõ chỉ xuất hiện khi đầy tải, và nhiệt độ vượt chuẩn trong phạm vi 10 C - đạt cả ba thì thay mỡ trước và rút ngắn chu kỳ kiểm tra lại; trượt bất kỳ mục nào (nhất là có vảy hoặc có tiếng ồn ngay cả khi không tải) thì phải đánh giá thay hộp giảm tốc. Ca này đạt cả ba, nên chúng tôi thay mỡ trong khung dừng sáng Chủ nhật (xả hết, tráng bằng mỡ mới, nạp đủ lượng); sau đó tiếng gõ khi đầy tải giảm rõ rệt.
Kiểm tra lại sau hai tuần: tiếng ồn giảm thêm, nhiệt độ hạ 8 C. Chúng tôi đặt lịch kiểm tra hàng tháng kèm lấy mẫu so sánh; ba tháng sau, âm thanh ổn định ở mức thấp và không tiến triển thêm. Khách hàng sau đó đưa hai máy cùng tuổi trên cùng dây chuyền vào kế hoạch thay mỡ sớm - thắng lợi lớn nhất của ca này: từ «hỏng đâu sửa đó» chuyển sang «bảo dưỡng theo mẫu».
