26013 告警是什么意思
该驱动的逆变级报告通用故障——功率级无法驱动该轴。 我们修 KUKA KRC2 / KRC4 / KRC5 (KSS) 系统时这类告警见得最多,通常第一轮现场排查就能锁定原因。
最常见原因
- KPP/KSP 功率级损坏
- 上游直流母线或供电故障
- 驱动器内部过热或污染
- 固件问题
现场排查步骤
- 断电并等直流母线放电后再开电柜
- 查上游告警 26012/26107/26108 找根因
- 清洁并检查 KSP/KPP 有无烧蚀元件
- 更换驱动模块并带载测试
驱动类告警,我们现场怎么查
KUKA 26013 属于驱动与功率级。KUKA 26013 出在 KRC2 / KRC4 这套控制体系的KPP(KUKA Power Pack 电源模块)+ KSP(KUKA Servo Pack 伺服模块),KRC5 上为新一代驱动模块上——故障落在电源进线、直流母线、制动电阻、功率器件(IGBT/IPM)与驱动板这一条能量链上。查 KUKA 26013 时我们从smartPAD 的消息窗口(KSS 消息号,如 1xxx 操作类、2xxxx 驱动类),配合 KPP/KSP 模块上的状态指示灯入手。
KUKA 26013 涉及的这条链是:三相进线 → 整流 → 直流母线(含母线电容) → 制动单元/制动电阻 → 逆变(IGBT) → 电机。
先说结论:KPP/KSP 功率级损坏 是 KUKA 26013 最常见的第一嫌疑,但从能量链的角度看,这条链上任何一个环节掉电压,末端都会以驱动类告警的形式报出来,所以顺序很重要。我们上门先量进线:三相电压不平衡超过 3% 就足以让母线在负载瞬间跌落,很多“母线过压/欠压”其实是电网侧问题伪装成机器人问题。进线正常再量母线电容——鼓包、漏液、顶部安全阀鼓起的电容必须换,容值衰减 20% 以上会让母线在制动瞬间撑不住。最后量制动电阻:正常阻值多在十几到几十欧姆(视功率而定),开路或阻值漂移会直接触发再生过压。
本页现场经验针对 KUKA 26013(通用逆变器故障(驱动 N))整理,恒桓机器人维修团队更新于 2026-10-01。
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相关驱动与功率级告警
12005 — 制动电阻温度传感器——断线 26012 — 通用伺服错误(驱动 N) 26107 — KSP 直流母线过电压(第 N 轴) 26108 — KSP 直流母线欠电压(第 N 轴) 26111 — KSP 设备过热(第 N 轴) 26122 — KSP 制动电阻故障(第 N 轴)常见问题
QKUKA 26013 告警是什么意思?
该驱动的逆变级报告通用故障——功率级无法驱动该轴。 我们修 KUKA KRC2 / KRC4 / KRC5 (KSS) 系统时这类告警见得最多,通常第一轮现场排查就能锁定原因。KUKA 26013 属于驱动与功率级类故障,我们的工单里这条告警最高频的触发原因是「KPP/KSP 功率级损坏」。
QKUKA 26013 告警能自己清除吗?
KUKA 26013 能不能自己清掉,取决于「断电并等直流母线放电后再开电柜」这一步的结果。走完流程还要用「更换驱动模块并带载测试」确认 KUKA 26013,这一步别省。如果第一步没问题,KUKA 26013 第二高频的原因是「上游直流母线或供电故障」。两次清除后 KUKA 26013 仍然复现,或者排查指向「KPP/KSP 功率级损坏」这一项,就停机联系专业机器人维修工程师。
QKUKA 26013 这类驱动/电源告警,你们上门会带什么备件?
KUKA 26013 在现场最常见的原因是「KPP/KSP 功率级损坏、上游直流母线或供电故障、驱动器内部过热或污染」,我们按这几项带对应备件。具体到 KUKA 26013,我们按能量链配齐随车备件:制动电阻、母线电容、输入保险丝、驱动板供电回路的小件,以及该品牌功率模块的常用型号。就 KUKA 26013 而言,驱动类告警常常伴随产线整停,我们把它排在上门优先级的前面。出发前你把 KUKA 26013 在smartPAD 的消息窗口上显示的码和当时机器在做什么告诉我们,电话或视频先判断不收费。
本页(KUKA 26013)由恒桓机器人维修团队从现场服务中总结而成,告警解读为我们的经验性归纳,供排查参考,可能随控制器与软件版本有所差异——如有疑问请查阅 KUKA 官方文档或联系我们。恒桓为独立服务商,与 KUKA 不存在隶属或授权关系。