Классическая ошибка при серво-авариях — списать механическое сопротивление на привод. Различает их форма тока: норма на холостом ходу и рост под нагрузкой указывают на механику; отклонения уже на холостом ходу, пики и колебания — на электрическую часть. На этой странице — все коды серво и методика чтения формы тока.
замкнутый контур сервопривода: нештатное поведение контуров тока, скорости и положения, согласование двигателя и привода, идентификация нагрузки уставка -> контур положения -> контур скорости -> токовый контур -> силовой выход -> двигатель -> обратная связь -> сравнение в контуре
Линия проверки: посмотрите форму волны тока и сопоставьте с долей загрузки, чтобы отделить механическое сопротивление от электрических неисправностей
Запчасти в выездном комплекте: приезжаем с осциллографом и мультиметром; двигатели и приводы держим по типам, а большинство случаев сначала измеряем и лишь потом заказываем детали
FANUC 9